Вспоминаем свой 2016-й: 101 автомобиль для службы 101

В сети сейчас уверенно шагает по лентам тренд «Покажи свой 2016». И это уже больше, чем очередная интернет-волна — всё чаще этот формат называют ностальгическим арт-действом.

Мы в компании «ПОЖСНАБ» решили поддержать эту тенденцию, но без модных фильтров и показного блеска — через повседневную работу, какой она была тогда. И если честно — нам тоже не верится, что с того времени прошло уже десять лет.

В 2016 году компании «ПОЖСНАБ» исполнялось 14 лет. Если ты человек, то в 14 ты уже не ребёнок, но пока ещё не взрослый. Если ты машиностроительное предприятие, то это уже серьёзный возраст. К тому времени общее количество выпущенных нами пожарных машин уверенно перевалило за 1000.

Но за любыми цифрами всегда стоят люди и моменты, которые из них складываются. Иногда именно такие мелочи лучше всего возвращают атмосферу времени.

По порядку и начнём. Сохранилось историческое фото той самой новогодней ёлки, которая стояла в офисе в тот год. Сегодня наши новогодние ёлки стали выше и наряднее — как и всё, что за это время изменилось вокруг.

Новое офисное здание уже было построено. К переезду сюда готовились управленческие, инженерные и сервисные кадры компании. Отделка завершалась, но мебель еще не расставили. На фото — будущий конструкторский отдел.

После короткой новогодней паузы начинались рабочие будни, и команда вернулась к привычному ритму. Проекты, производство, испытания — пожарные автомобили, серийные и новые, которые определяли этот период — о них основной наш рассказ:

Главным хитом и самой массовой машиной того года оставалась тяжёлая автоцистерна АЦ 10,0-40 (6317). За всю свою историю мы построили более 300 «десяток» на шасси этого семейства. А общее число изготовленных нами спецавтомобилей на базе МАЗ-6317 превышает 500 единиц. Это рекорд для шасси одной модели, до сих пор (пока) не превзойдённый. Автоцистерны завода «ПОЖСНАБ» на шасси МАЗ-6317 работают не только на постсоветском пространстве — они есть, например, в Монголии и Африке.

Но именно эта АЦ 10,0-40 (6317), выпущенная в 2016 году, служит ближе всех к «отчему дому». От ворот проходной «ПОЖСНАБ» до ворот её пожарного депо  — чуть больше 200 метров. ПАСП-12 Борисовского ГРОЧС находится буквально по соседству с заводом.

Если говорить о самом востребованном типоразмере наших автоцистерн, то это, безусловно, «пятёрка». На фото — АЦ 5,0 образца 2016 года на шасси МАЗ-5434. В её облике ещё читается строгая, утилитарная геометрия — без нынешнего изящества линий. Но уже серийно применен стеклопластик, устойчивый к коррозии. Создавалась эта машина в рамках ГНТП — механизма отработки и внедрения новых технических решений при поддержке государства.

Сегодня «пятёрка» базируется на шасси МАЗ-5309, а общее количество выпущенных нами автоцистерн этого типоразмера только на шасси МАЗ превысило 400 единиц.

А вот так в 2016 году начиналась наша лесная линейка на шасси МАЗ. По заказу «Беллесэкспорта» была изготовлена партия этих машин. В дальнейшем появилось множество других лесных моделей на шасси МАЗ, но «первая ласточка» была такой.

Лесной тематикой, на шасси ГАЗ, мы занимались и до 2016 года. Но именно в 2016-м это направление получило заметное развитие. Появилось сразу несколько новых вариантов:

Крупную партию вот таких АЦ 2,0-40 (3308), также по заказу «Беллесэкспорта», мы построили в 2016 году. Интересная особенность заказа — защитный цвет машин.

Другой вариант — АЦ 1,6-40 (3308): меньше воды, больше ПТВ. Машина изготовлена для ГЛХУ «Тетеринское» Управления делами Президента Республики Беларусь — лесохозяйственного и природоохранного учреждения с особыми задачами и спецификой эксплуатации техники.

И был еще один вариант именно «природоохранного» лесопожарного ГАЗона — АЦ 2,5-40 (3308). Здесь — максимум воды и открытый насосный отсек. Такую конфигурацию заказало важнейшее белорусское природоохранное учреждение — Березинский биосферный заповедник.

В Россию была отправлена партия необычных ГАЗонов. Эти машины назывались МК (3308), оснащались установкой холодной гидроабразивной резки Coldcut Cobra C360 и предназначались для тушения пожаров и аварийно-спасательных работ на сложных объектах. Эксплуатируются в Москве, Санкт-Петербурге и Калининграде.

В 2016 году мы впервые освоили шасси ГАЗ следующего поколения — ГАЗон Next и разработали для него дубль-кабину. Первенцем стал автомобиль быстрого реагирования АБР-1,0-20 (C41R), который отправился в Казахстан и сегодня несёт службу по охране метрополитена Алматы.

Были и другие интересные штучные проекты

В 2016 году мы впервые выполнили заказ для корпорации «НОВАТЭК» — построили АЦ 5,0-70 (43118) с центральным насосом, для работы на удалённых промышленных объектах в условиях экстремально низких температур. Проект оказался успешным, и сотрудничество с «НОВАТЭК» продолжается по сей день.

Для национального аэропорта «Минск» построили аэродромный АА 12,4/100-250/3 на шасси Mercedes-Benz Actros. У аэропорта «Минск» есть филиал — аэродром «Орша». Это активно развивающийся грузопассажирский хаб в Витебской области, модернизированный для обслуживания самолетов различных типов, включая крупные грузовые суда. Сейчас этот автомобиль служит там.

Для Минска был выполнен нестандартный заказ — автомобиль быстрого реагирования АБР 0,5–0,4 на шасси IVECO EuroCargo. Компактная, но функционально насыщенная машина с полным приводом, оптимизированная для сложных объектов в городской среде.

В том же году мы вошли в сегмент пожарных пикапов. Автомобиль быстрого реагирования на шасси Toyota Hilux — был компактным решением для оперативного прибытия, первичного тушения и спасательных работ. В 2016 году первый такой автомобиль был поставлен в Главное управление по чрезвычайным ситуациям города Алматы. Фото в горах в снегу — не фотошоп, и не ИИ. Это реальная съемка, сделанная во время перегона машины по территории Казахстана.

В кратком изложении наш 2016 год был таким. Мы росли, учились новому и каждый день делали шаг к тому, чтобы стать теми, кем являемся сегодня — уверенным производителем, на которого можно положиться в самый ответственный момент. А всего в 2016 году мы выпустили ровно 101 пожарный спецавтомобиль. Символичное и, пожалуй, очень правильное сочетание — для службы 101.